请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
在线投稿 文字标题 文字标题 文字标题 文字标题 文字标题
切换皮肤
特斯拉的新一代电池技术——内燃机真正的竞争对手来了
(文章来源:https://www.tesmanian.com/blogs/ ... c-cars-and-the-grid,作者:[color=var(--m-link-text)]Eva Fox,2020年5月14日)

特斯拉计划在今年晚些时候或明年初在中国推出基于新型电池技术的Model 3,新电池将会成本更低、长寿命更长。这种电池将使电动汽车的成本低于内燃机汽车的成本,并且使用寿命更长。
据路透社今天报道,它从熟悉特斯拉CEO Elon Musk的人那里得到了一些有趣的信息,他们可能会在电池日当天分享这些信息。新电池的设计使用里程超过100万英里,会让特斯拉以不高于汽油车的价格出售其产品,而且可以实现盈利。新电池只是马斯克在电池日上的谈话内容的一部分。
三位熟悉此事的人士对路透社表示,特斯拉的 "百万英里 "电池是与CATL联合开发的,使用了特斯拉与马斯克招募的电池领域的专家团队合作开发的技术。

7cd6caadly1gesk0e518qj20go0dwwjn.jpg

最初的电池将只在中国国产的Model 3车型上使用。随后,特斯拉将在全球市场上使用改进版的电池,改进版的电池技术将包含更高的能量密度和存储容量、更低的成本。
img-7eb3db93251d49c922e920fe58bc3c34.jpg
消息人士表示,特斯拉的新电池依靠的是创新技术,如低钴和无钴电池化学成分,以及使用化学添加剂、材料和涂层等,这些材料和涂层将减少内部应力,使电池能够储存更多的能量。
特斯拉还计划实施更高效、高度自动化的电池制造工艺,目的是降低劳动力成本,并在Terafactories中快速生产,这个工厂的生产规模预计将是约30倍于Giga Nevada。
特斯拉正在通过其关联公司Redwood材料公司致力于回收和重复利用昂贵的金属,如镍、钴和锂,就像电动汽车的动力电池在储能电池中的二次利用一样。
在电池技术领域取得的所有成就、积极扩大电动汽车的使用范围的策略,高效的自动化生产技术,所有这些都是为了一个目标:让更多的消费者能够方便的使用电动汽车。
特斯拉和CATL在电池化学和设计方面取得的一些技术进步,都源于新斯科舍省哈利法克斯市达尔豪斯大学的一个研究实验室。该实验室一直由杰夫-达恩(Jeff Dahn)负责,他是锂离子动力电池和储能电池领域研发的先驱。
消息人士表示,CATL公司的无钴磷酸铁锂电池组的成本已经跌破了每千瓦时80美元,电池单元的成本也跌破了60美元/千瓦时。CATL公司的低钴NMC电池组价格接近100美元/千瓦时。
相比之下,通用汽车公司和LG化学正在联合开发的新型低钴电池预计要到2025年才能达到上述成本水平,一位熟悉这些公司电池相关项目的消息人士称。
一切都表明,特斯拉将很快以其汽车的低成本打败竞争对手,其汽车的使用寿命可能会更长。马斯克先生希望尽可能多的人乘坐电动汽车,他可能会让这一目标成为现实。


回复

使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则


    Archiver|手机版|小黑屋|齐聚无忧 |网站地图

    Powered by Discuz! X3.4  © 2001-2013 Comsenz Inc.